Пн-Пт: 9.00-17.00
Сб: 10.00-15.00
Вашем вниманию представляются основные типы разных контейнеров б/у в очень хорошем состоянии (фотографии перед покупкой прилагаются). Мы работаем как за наличный, так и по безналичному расчету. Некоторые контейнеры имеются в наличии на нашем складе в центре Минска. Звоните по телефонам, указанным на сайте или приезжайте к нам в офис.
Компания «МодульТехноСтрой» предлагает четыре типа контейнеров под различные нужды, согласно размерам, определенным ISO (International Organization of Standartization).
| Тип контейнера | Размеры контейнера | Дверной проем | Масса (кг) | Цена (с НДС) |
|||
| Длина (м) | Ширина (м) | Высота (м) | Ширина (м) | Высота (м) | |||
| Контейнер 20 футов | 6,08 | 2,438 | 2,591 | 2,336 | 2,291 | 2 400 | 27,9 млн. |
| Контейнер 40 футов | 12,192 | 2,438 | 2,591 | 2,336 | 2,291 | 4 000 | 39,5 млн. |
| Контейнер 40 футов, High Cube | 12,192 | 2,438 | 2,896 | 2,340 | 2,597 | 4 200 | 43,8 млн. |
| Рефконтейнер 20 футов, High Cube | 6,08 | 2,438 | 2,896 | 2,336 | 2,597 | 2 400 | от 159 млн. |
| Рефконтейнер 40 футов, High Cube | 12,192 | 2,438 | 2,896 | 2,336 | 2,597 | 4 200 | от 154 млн. |
| Танк-контейнер 20 футов | 6,08 | 2,438 | 2,591 | 2,336 | 2,291 | 4 200 | от 362 млн. |
Морские контейнеры — уникальное средство для транспортировки и хранения
Морские сухогрузные контейнеры являются самым универсальным средством для транспортировки и хранения габаритных грузов, идеально подходящие для морских, автомобильных и железнодорожных грузоперевозок.
Все морские контейнеры изготавливаются из профильного стального листа толщиной 3 мм, чрезвычайно устойчивого к коррозии. Пол контейнера оснащён деревянным настилом, что позволяет избежать повреждения груза. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются через двойные двери, расположенные в торце контейнера.
Компания «МодульТехноСтрой» рада предложить вашему вниманию так же морские контейнеры класса «High Cube». Отличие этого типа контейнера от стандартного морского 20 или 40-футового контейнера заключается в высоте. Стандартная высота морского контейнера составляет 2,591 М, а высота контейнера «High Cube» — 2,896 М.
Танк-контейнер — универсальное средство для перевозки жидкостей, газов, порошков и иных сыпучих грузов, как опасных, так и безопасных. Наши Контейнер-цистерны или, по другому, танк-контейнеры, построены по стандарту ISO, что делает их пригодными для установки на абсолютное большинство видов грузового транспорта. Мы предлагаем выбор стандартных танк-контейнеров.
Резервуар контейнера представляет собой сосуд из нержавеющей стали, окруженный изоляцией и защитным слоем, обычно полиуретана и алюминия. Сам резервуар расположен в середине стальной рамы. Рама танк-контейнера изготовлена по стандартам ISO с такими стандартными характеристиками: 19,8556 футов (6,05 метра) в длину, 7,874 футов (2,40 метра) в ширину и 7,874 футов (2,40 метра) или 8,374 футов (2,55 метра) в высоту.
Объём резервуара, как правило, находится в диапазоне от 27000 до 40000 литров. Торговая организация International Tank Container Organization считает, что мировой парк танк-контейнеров на конец 2012 год составляет от 340 000 до 380 000 штук. Компания «МодульТехноСтрой» может предложить Вам помимо стандартных танк-контейнеров, контейнеры отличающиеся от стандартных размеров ISO как в большую, так и в меньшую сторону.
Рефрижераторный контейнер является интермодальным контейнером, который используется в грузовых перевозках, в тех случаях, когда необходимо поддерживать постоянно низкую температуру внутри контейнера. Как правило это пищевые грузы, скоропортящиеся продукты, мясо, и для их транспортировки важно наличие холодильника.
Рефрижератор является неотъемлемой частью холодильной установки рефконтейнера, и рассчитан на внешний источник питания. Если рефконтейнер стоит на земле, то для его работы необходимо подключение к внешнему источнику питания. Во время перевозки рефконтейнер получает питание от генераторов питания автомобиля, контейнеровоза и проч.
Некоторые рефрижераторы оснащены системой водяного охлаждения, которая обычно используется на кораблях, когда контейнеры погружены самыми первыми и необходимой для удаления лишнего тепла вентиляции для них просто не хватает. Такая система достаточно дорога, поэтому современные суда используют систему вентиляции от грузовых трюмов, и использование водяного охлаждения снижается.
Контейнеры рефрижераторные (более известные, как рефрижераторы или рефконтейнеры) идеально подходят в случае, если такие товары, как фрукты, цветы, овощи, мясо, рыба, масло или сыр должны транспортироваться при постоянной низкой температуре. Рефконтейнер может сохранять внутреннюю температуру контейнера от -25°С до +25°С.
Очень часто потолки рефрижераторных контейнеров оснащены специальными рельсами. Это сделано для того, чтобы такие продукты, как, например, мясо, можно было легко подвешивать на крюки.